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新能源汽車充電樁的建設(shè)及優(yōu)化分析

更新時(shí)間:2024-08-26   點(diǎn)擊次數(shù):183次

淺談新能源汽車充電樁的建設(shè)及優(yōu)化分析


江蘇安科瑞電器制造有限公司 江蘇江陰 214405

摘要:在全球倡導(dǎo)低碳減排的大背景下,新能源成為熱門(mén)行業(yè)在全球范圍內(nèi)得以開(kāi)展?,F(xiàn)階段的新能源汽車以電力汽車為主,與燃油汽車不同的是,電力汽車不再需要或只需少量燃油就可以提供驅(qū)動(dòng)力。新能源汽車的動(dòng)力補(bǔ)充方式為充電,因此充電樁成為新能源汽車的配套設(shè)備。我國(guó)現(xiàn)階段已經(jīng)擁有大量的充電樁,但是伴隨新能源汽車保有量的增加,現(xiàn)有的充電樁不足以滿足新能源汽車用戶的需求,且部分充電樁的質(zhì)量存在問(wèn)題由此導(dǎo)致安全事故。

關(guān)鍵詞:電動(dòng)汽車;新能源;充電樁;安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)

1、前言

在開(kāi)展新能源汽車充電樁建設(shè)與優(yōu)化工作之前,首先需要對(duì)現(xiàn)階段新能源汽車充電樁建設(shè)背景進(jìn)行分析,包括國(guó)際背景、國(guó)內(nèi)背景、使用需求背景。在對(duì)新能源汽車充電樁現(xiàn)有問(wèn)題進(jìn)行分析,包括運(yùn)維缺失、安全隱患、分布不均、費(fèi)用偏高、充電速度。隨后在此基礎(chǔ)上制定相應(yīng)的措施,從而更好的滿足用戶需求并提升充電樁的利用效率,包括從硬件與保護(hù)層面出發(fā)提升充電樁質(zhì)量、優(yōu)惠充電費(fèi)用、統(tǒng)一充電樁充電速度、充電樁信息線上發(fā)布管理,推進(jìn)新能源汽車快速、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。

  1. 新能源汽車充電樁建設(shè)背景

2.1國(guó)際背景

經(jīng)濟(jì)全球化大背景下,全球的生產(chǎn)力水平呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì),化石能源的消耗量顯著增加,而日益緊缺的化石能源難以支撐快速增長(zhǎng)的社會(huì)生產(chǎn)力水平。確保生產(chǎn)能源穩(wěn)定持續(xù)才是確保生產(chǎn)穩(wěn)固提升的關(guān)鍵所在,由此探求新能源并確保其持續(xù)發(fā)展成為全球共同關(guān)注的問(wèn)題。

2.2國(guó)內(nèi)背景

我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)高度重視環(huán)境建設(shè)與生產(chǎn)能源可持續(xù)發(fā)展建設(shè),尤其在“十四五"規(guī)劃當(dāng)中提出要做好新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作,推動(dòng)我國(guó)進(jìn)一步充分發(fā)揮資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的積極作用。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增加,汽車排放成為威脅環(huán)境建設(shè)與能源持續(xù)發(fā)展的一大主要原因,因此在新時(shí)代背景下我國(guó)致力于推進(jìn)新能源汽車發(fā)展。截至目前為止國(guó)際上所推出的新能源汽車主要以電力為主,按照動(dòng)力類型劃分可分為純電動(dòng)、油電混合,即現(xiàn)階段的新能源汽車需要將電力作為主要的驅(qū)動(dòng)能源,汽車充電樁產(chǎn)業(yè)由此應(yīng)運(yùn)而生。

2.3使用需求背景

在我國(guó)新能源汽車誕生初期,汽車充電樁建設(shè)幾乎處于空白狀態(tài),但是隨著新階段新能源汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng),關(guān)于汽車充電樁的建設(shè)理念、技術(shù)、規(guī)模隨之不斷提升。我國(guó)“十三五"規(guī)劃期間以在全國(guó)范圍內(nèi)建成500萬(wàn)座汽車充電樁,滿足了新能源汽車的能源供應(yīng)需求,“十四五"規(guī)劃預(yù)計(jì)在全國(guó)范圍內(nèi)再建設(shè)充電樁1000萬(wàn)座。但是現(xiàn)階段的汽車充電樁存在一些質(zhì)量問(wèn)題,如觸摸屏失靈、界面復(fù)雜、起火、爆炸等,對(duì)人身財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重威脅。為了確保我國(guó)新能源汽車事業(yè)可以長(zhǎng)期穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展,充電樁建設(shè)工作不能單純追求數(shù)量更要注重提升質(zhì)量,因此在建設(shè)充電樁的過(guò)程中需要同時(shí)兼顧規(guī)劃與優(yōu)化工作。

  1. 新能源汽車充電樁建設(shè)存在的問(wèn)題

為了積極響應(yīng)節(jié)能減排與低碳環(huán)保的戰(zhàn)略要求,我國(guó)許多城市建設(shè)大量的充電樁,然而現(xiàn)實(shí)中許多城市的汽車充電樁存在閑置現(xiàn)象。充電樁利用率低下的現(xiàn)象暴露了許多充電樁建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題。

3.1運(yùn)維缺失

充電樁投入使用后需要定期維護(hù)與保養(yǎng),從而確保充電樁的正常使用。而現(xiàn)階段許多地區(qū)的充電樁之所以被閑置,是因?yàn)槌潆姌稕](méi)有進(jìn)行及時(shí)運(yùn)維造成充電樁損壞。在一些國(guó)道、高速公路服務(wù)區(qū)都配備新能源汽車專用充電樁,但是其中大部分充電樁已經(jīng)無(wú)法使用,這種現(xiàn)象也是因?yàn)槌潆姌哆\(yùn)維缺失造成的。充電樁運(yùn)維缺失不僅給新能源汽車用戶帶來(lái)不便,還造成了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。

3.2安全隱患

我國(guó)的公共充電樁多為室外充電樁,室外充電樁與加油站的加油機(jī)不同,并沒(méi)有配備相關(guān)的管理人員。并且室外充電樁通常情況下處于開(kāi)放的環(huán)境中,因此受到自然環(huán)境因素的影響較大,在室外環(huán)境的長(zhǎng)期影響下容易造成充電樁線路老化、漏電、機(jī)體材料氧化等。部分室內(nèi)充電樁由于處于封閉空間,當(dāng)出現(xiàn)故障的情況下很容易在短時(shí)間內(nèi)造成人員傷亡。

3.3分布不均

通過(guò)分析已有調(diào)查結(jié)果表明,許多新能源汽車用戶都會(huì)選擇用地圖尋找充電樁,但是這種尋找充電樁的方式會(huì)浪費(fèi)許多時(shí)間,而問(wèn)題就表現(xiàn)在充電樁分布不均,具體表現(xiàn)在或部分地區(qū)過(guò)于密集或過(guò)于稀疏,甚至部分區(qū)域存在大范圍內(nèi)沒(méi)有充電樁,這種現(xiàn)象在郊區(qū)展現(xiàn)的尤為明顯。新能源汽車充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈,即便是這種情況下充電樁依然存在嚴(yán)重的分布不均的問(wèn)題依然得不到解決,導(dǎo)致充電效率無(wú)法得到提升,不僅為用戶帶來(lái)不便,還會(huì)導(dǎo)致較為嚴(yán)重的資源浪費(fèi)現(xiàn)象。

3.4費(fèi)用偏高

之所以許多用戶選擇使用新能源汽車,是因?yàn)樾履茉雌囅啾热加推噧r(jià)格更加低廉,可以節(jié)省車輛使用成本。然而現(xiàn)實(shí)情況是,新能源汽車充電的費(fèi)用普遍偏高,且充電樁分布不均會(huì)進(jìn)一步增加車輛使用成本,結(jié)果導(dǎo)致新能源汽車的成本消耗大于燃油汽車。部分城市中心地區(qū)的充電樁的充電價(jià)格會(huì)普遍偏高,且車輛在進(jìn)行充電時(shí)還會(huì)收取相應(yīng)的停車費(fèi),綜合計(jì)算車輛的充電成本超出預(yù)算范圍。

3.5充電速度

我國(guó)的新能源汽車發(fā)展尚處于初級(jí)階段,新能源汽車充電樁企業(yè)數(shù)量有限,由此導(dǎo)致新能源汽車充電市場(chǎng)處于壟斷狀態(tài)。充電樁企業(yè)數(shù)量不多,且競(jìng)爭(zhēng)激烈程度日益增加,而汽車充電樁的行業(yè)性質(zhì)決定了低盈利水平,這就使得各充電樁企業(yè)搶占的現(xiàn)象更加顯著。

事實(shí)上新能源汽車充電難的問(wèn)題都是技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果,不同企業(yè)所研制的充電樁使用的技術(shù)水平不同,因而給用戶帶來(lái)的實(shí)際體驗(yàn)不同。根據(jù)許多新能源汽車用戶反映,不同企業(yè)的充電樁顯著的技術(shù)差異就在于充電速度不同。充電速度不僅關(guān)系到用戶的時(shí)間使用成本,關(guān)系到對(duì)車輛的養(yǎng)護(hù)效果,過(guò)快或過(guò)慢的充電速度都會(huì)對(duì)車輛電池造成直接影響。

  1. 新能源汽車充電樁優(yōu)化措施

4.1提升充電樁質(zhì)量

4.1.1充電樁控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)與器件選型

新能源汽車充電樁優(yōu)化的關(guān)鍵在于提升充電樁的質(zhì)量,因此需要對(duì)新能源汽車充電樁控制系統(tǒng)硬件與器件進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)與選型。

①計(jì)費(fèi)控制單元:

在新能源汽車充電樁控制系統(tǒng)當(dāng)中,計(jì)費(fèi)控制單元是重要組成部,在控制新能源汽車充電樁正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上,還需要確保充電樁信息采集的準(zhǔn)確性。

高性能、高質(zhì)量的計(jì)費(fèi)控制硬件是制造高質(zhì)量充電樁的關(guān)鍵,經(jīng)不斷實(shí)踐研究表明,在充電樁計(jì)費(fèi)控制硬件中使用高性能DSP芯片TMS320F28335可以達(dá)到對(duì)數(shù)據(jù)分析處理的效果。在選定芯片的基礎(chǔ)上,在芯片外部配備MAX3232和MAX3485實(shí)現(xiàn)信息顯示與通信,另外配備W5500和HR911105A接口設(shè)計(jì)充電樁以太網(wǎng)模塊。

②充電設(shè)備控制器:

充電設(shè)備控制器的作用多樣,包括與計(jì)費(fèi)控制單元的通訊、數(shù)字出入量的檢測(cè)。優(yōu)化后的充電設(shè)備控制器配備3個(gè)CAN總線通信接口,3個(gè)接口的功能各不相同,分別負(fù)責(zé)與充電模塊的通信、與正在充電車輛的BMS1和BMS2通信。在與充電車輛BMS1和BMS2通信的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了信息交互,由此充電樁獲知充電車輛需要的充電參數(shù),再由CAN向充電模塊傳遞,調(diào)整完成后由充電模塊直接輸出。

4.1.2強(qiáng)化充電樁機(jī)體保護(hù)

為了防止外界因素對(duì)公共充電樁造成的損壞,需要采取一定的措施強(qiáng)化對(duì)充電樁機(jī)體的保護(hù)。充電樁可以效仿加油站的方式,在充電柱上方搭設(shè)涼棚,從而防止充電樁受到外力而出現(xiàn)損壞,避免安全事故的發(fā)生。

4.2擴(kuò)大充電樁建設(shè)規(guī)模

擴(kuò)大充電樁需要避免盲目性,擴(kuò)建之前需要對(duì)新能源汽車用戶的需求進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上確保充電樁的合理分布。并且要大力宣傳、鼓勵(lì)充電樁建設(shè),通過(guò)提供技術(shù)幫助、簡(jiǎn)化審批手續(xù)等方式讓更多的組織申請(qǐng)充電樁建設(shè)。

4.3優(yōu)惠充電費(fèi)用

現(xiàn)階段充電樁的主要付款方式為掃碼支付,但是許多系能源汽車用戶不僅需要支付充電費(fèi),還需要支付停車費(fèi),這使得許多用戶對(duì)充電樁使用價(jià)格不滿。國(guó)家針對(duì)充電樁使用費(fèi)用出臺(tái)了針對(duì)性政策,將全國(guó)范圍內(nèi)的新能源汽車充電費(fèi)用控制在合理的區(qū)間,且取消所有的不合理收費(fèi),如停車費(fèi)、附加服務(wù)費(fèi)等。

4.4統(tǒng)一充電樁充電速度

標(biāo)準(zhǔn)的直流充電樁充電速度為1min/4km,大部分新能源汽車的續(xù)航里程為300km,因此一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的直流充電柱充滿一臺(tái)300km新能源汽車需要持續(xù)1h,如果使用慢速充電樁,充滿一臺(tái)300km新能源汽車需要花費(fèi)7-8h,很多情況下用戶沒(méi)有自主選擇充電樁速度的條件,因此統(tǒng)一充電樁的充電速度對(duì)于提升用戶體驗(yàn)具有重要意義。對(duì)于現(xiàn)有的充電樁進(jìn)行改造,就是將所有的慢速充電樁統(tǒng)一改為快速充電。從技術(shù)層面出發(fā)需要為慢速充電樁更換充電配件,這種改造方式具有較高的施工成本。因此從全局的角度出發(fā)決定將所有的充電樁一律改為標(biāo)準(zhǔn)充電樁,平穩(wěn)的標(biāo)準(zhǔn)充電更有助于新能源汽車的保養(yǎng)。

5、安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)

5.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的汽車充電站、電動(dòng)自行車充電站以及各個(gè)充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控,實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài),進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理,交易結(jié)算,資源管理、電能管理、明細(xì)查詢等,同時(shí)對(duì)充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過(guò)壓、欠壓、絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警;充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng),用戶通過(guò)微信、支付寶、云閃付掃碼充電。

5.2應(yīng)用場(chǎng)合

適用于住宅小區(qū)等物業(yè)環(huán)境、各類企事業(yè)單位、醫(yī)院、景區(qū)、學(xué)校、園區(qū)等公建、公共停車場(chǎng)、公路充電站、公交樞紐、購(gòu)物中心、商業(yè)綜合體、商業(yè)廣場(chǎng)、地下停車場(chǎng)、高速服務(wù)區(qū)、公寓寫(xiě)字樓等場(chǎng)合。

5.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

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現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層:連接于網(wǎng)絡(luò)中的各類傳感器,包括多功能電力儀表、汽車充電樁、電瓶車充電樁、電能質(zhì)量分析儀表、電氣火災(zāi)探測(cè)器、限流式保護(hù)器、煙霧傳感器、測(cè)溫裝置、智能插座、攝像頭等。

網(wǎng)絡(luò)通訊層:包含現(xiàn)場(chǎng)智能網(wǎng)關(guān)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等設(shè)備。智能網(wǎng)關(guān)主動(dòng)采集現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層設(shè)備的數(shù)據(jù),并可進(jìn)行規(guī)約轉(zhuǎn)換,數(shù)據(jù)存儲(chǔ),并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器,智能網(wǎng)關(guān)可在網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在本地,待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時(shí)從中斷的位置繼續(xù)上傳數(shù)據(jù),保證服務(wù)器端數(shù)據(jù)不丟失。

平臺(tái)管理層:包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器,完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有智能設(shè)備的數(shù)據(jù)交換,可在PC端或移動(dòng)端實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)充電站配電系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、充電樁的工作狀態(tài)、充電過(guò)程及人員行為,并完成微信、支付寶在線支付等應(yīng)用。

5.4平臺(tái)功能描述

5.4.1充電服務(wù)

充電設(shè)施搜索,充電設(shè)施查看,地圖尋址,在線自助支付充電,充電結(jié)算,導(dǎo)航等。

 

5.4.2首頁(yè)總覽

總覽當(dāng)日、當(dāng)月開(kāi)戶數(shù)、充值金額、充電金額、充電度數(shù)、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng),累計(jì)的開(kāi)戶數(shù)、充值金額、充電金額、充電度數(shù)、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng),以及相應(yīng)的環(huán)比增長(zhǎng)和同比增長(zhǎng)以及樁、站分布地圖導(dǎo)航、本月充電統(tǒng)計(jì)。

 

5.4.3交易結(jié)算

充電價(jià)格策略管理,預(yù)收費(fèi)管理,賬單管理,營(yíng)收和財(cái)務(wù)相關(guān)報(bào)表。

5.4.4故障管理

故障管理故障記錄查詢、故障處理、故障確認(rèn)、故障分析等管理項(xiàng),為用戶管理故障和查詢提供方便。

5.4.5統(tǒng)計(jì)分析

統(tǒng)計(jì)分析支持運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)分析、收益統(tǒng)計(jì),方便用戶以曲線、能耗分析等分析工具,瀏覽樁的充電運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)。

5.4.6運(yùn)營(yíng)報(bào)告

按用戶周期分析汽車、電瓶車充電站、樁運(yùn)行、交易、充值、充電及報(bào)警、故障情況,形成分析報(bào)告。

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5.4.7APP、小程序移動(dòng)端支持

通過(guò)模糊搜索和地圖搜索的功能,可查詢可用的電樁和電站等詳細(xì)信息。掃碼充電,在線支付:掃描充電樁二維碼,完成支付,微信支付完成后,即可進(jìn)行充電。

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5.4.8資源管理

充電站檔案管理,充電樁檔案管理,用戶檔案管理,充電樁運(yùn)行監(jiān)測(cè),充電樁異常交易監(jiān)測(cè)。

5.5系統(tǒng)硬件配置

類型

型號(hào)

圖片

功能

安科瑞汽車充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)

AcrelCloud-9000

1663298411731

(一)資源管理

充電站檔案管理,充電樁檔案管理,用戶檔案管理,充電樁異常交易監(jiān)測(cè)

(二)交易結(jié)算

充電價(jià)格策略管理,預(yù)收費(fèi)管理,賬單管理,營(yíng)收和財(cái)務(wù)相關(guān)報(bào)表

(三)用戶管理

用戶注冊(cè),用戶登錄,用戶帳戶管理

(四)充電服務(wù)

充電設(shè)施搜索,充電設(shè)施查看,地圖尋址,在線自助支付充電,充電結(jié)算,導(dǎo)航等

(五)微信小程序

掃碼充電,賬單查詢、充電信息監(jiān)測(cè)等功能

(六)數(shù)據(jù)服務(wù)

數(shù)據(jù)采集,數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和解析

(七)收益隔天結(jié)轉(zhuǎn)到帳

安科瑞電瓶車充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)

AcrelCloud-9500

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(一)資源管理

充電站檔案管理,充電樁檔案管理,用戶檔案管理,充電樁異常交易監(jiān)測(cè)

(二)交易結(jié)算

充電價(jià)格策略管理,預(yù)收費(fèi)管理,賬單管理,營(yíng)收和財(cái)務(wù)相關(guān)報(bào)

(三)用戶管理

用戶注冊(cè),用戶登錄,用戶帳戶管理

(四)充電服務(wù)

充電設(shè)施搜索,充電設(shè)施查看,地圖尋址,在線自助支付充電,充電結(jié)算,導(dǎo)航等

(五)微信小程序

掃碼充電,賬單查詢、充電信息監(jiān)測(cè)等功能

(六)數(shù)據(jù)服務(wù)

數(shù)據(jù)采集,數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和解析

(七)收益隔天結(jié)轉(zhuǎn)到帳

IC卡汽車充電樁管理系統(tǒng)(本地單價(jià)版)

Acrel-AVMS

 

/

輸入輸出:AC220V

1個(gè)充電接口,充電線長(zhǎng)5米;輸出功率7KW;掃碼刷卡支付;標(biāo)配

無(wú)線通訊:4G、WIFI、藍(lán)牙三選一

(下單備注規(guī)格,無(wú)備注默認(rèn)4G通訊)

10路電瓶車智能充電樁

ACX10A系列

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10路最大承載電流25A,單路最大輸出電流3A,單回路最大功率1000W,總功率5500W。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)。故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別、獨(dú)立計(jì)量、告警上報(bào)。

可選配

K(進(jìn)線漏保)

C(每回路測(cè)溫)

J(進(jìn)線計(jì)量,單相電能表)

L(進(jìn)線漏電監(jiān)測(cè),超限跳開(kāi)所有回路)

ACX10A-TYHN 戶內(nèi)使(IP21),支持投幣、刷卡,掃碼、免費(fèi)充電

ACX10A-TYN 戶內(nèi)使用(IP21),支持投幣、刷卡,免費(fèi)充電

ACX10A-YHW 戶外使用(IP65),支持刷卡,掃碼,免費(fèi)充電

ACX10A-YHN 戶內(nèi)使用(IP21),支持刷卡,掃碼,免費(fèi)充電

ACX10A-YW戶外使用(IP65),支持刷卡、免費(fèi)充電

ACX10A-MW 戶外使用(IP65),僅免費(fèi)充電,不能刷卡掃碼

20路電瓶車智能充電樁

ACX20A系列

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20路最大承載電流50A,單路最大輸出電流3A,單回路最大功率1000W,總功率11kW。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別,報(bào)警上報(bào)。可選配

K(進(jìn)線漏保)

C(每回路測(cè)溫)

J(進(jìn)線計(jì)量,單相電能表)

L(進(jìn)線漏電監(jiān)測(cè),超限跳開(kāi)所有回路)

ACX20A-YHN 戶內(nèi)使用(IP21),支持刷卡,掃碼,免費(fèi)充電

ACX20A-YN 戶內(nèi)使用(IP21),支持刷卡,免費(fèi)充電

2路智能插座

ACX2A系列

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2路最大承載電流20A,單路最大輸出電流10A,單回路最大功率2200W,總功率4400W。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)。故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別,報(bào)警上報(bào)。

ACX2A-YHN 戶內(nèi)使用(IP21),支持刷卡、掃碼充電,單路最大電流10A

ACX2A-HN 戶內(nèi)使用(IP21),支持掃碼充電,單路最大電流10A

ACX2A-YN 戶內(nèi)使用(IP21),支持刷卡充電,單路最大電流10A

落地式電瓶車智能充電樁

ACX10B系列

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10路最大承載電流25A,單路最大輸出電流3A,單回路最大功率1000W總功率5500W,充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)。故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別、獨(dú)立計(jì)量、告警上報(bào)可選配

K(進(jìn)線漏保)

C(每回路測(cè)溫)

J(進(jìn)線計(jì)量,單相電能表)

L(進(jìn)線漏電監(jiān)測(cè),超限跳開(kāi)所有回路)

ACX10B-YHW 戶外使用,落地式安裝,包含1臺(tái)主機(jī)及5根立柱,支持刷卡、掃碼充電,不帶廣告屏

ACX10B-YHW-LL 戶外使用,落地式安裝,包含1臺(tái)主機(jī)及5根立柱,支持刷卡、掃碼充電。液晶屏支持U盤(pán)本地投放圖片及視頻廣告

7KW交流充電樁

AEV-AC007D

額定功率7kW,單相三線制,防護(hù)等級(jí)IP65,具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、遠(yuǎn)程升級(jí),支持刷卡、掃碼、即插即用。

通訊方式:4G/WIFI/藍(lán)牙

支持刷卡,掃碼、免費(fèi)充電

可選配觸摸顯示屏(LCD)

30KW直流樁

AEV-DC030D

額定功率30kW,三相五線制,防護(hù)等級(jí)IP54,具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn)程升級(jí),支持刷卡、掃碼、即插即用

通訊方式:4G/以太網(wǎng)

支持刷卡,掃碼、免費(fèi)充電

60KW直流樁

AEV-DC060S

額定功率60kW,三相五線制,防護(hù)等級(jí)IP54,具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn)程升級(jí),支持刷卡、掃碼、即插即用

通訊方式:4G/以太網(wǎng)

支持刷卡,掃碼、免費(fèi)充電

120KW直流樁

AEV-DC120S

額定功率120kW,三相五線制,防護(hù)等級(jí)IP54,具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn)程升級(jí),支持刷卡、掃碼、即插即用

通訊方式:4G/以太網(wǎng)

支持刷卡,掃碼、免費(fèi)充電

IC充值卡

ACX10A-IC02

6f49335fdc1d527-20220916143840

充電樁配套購(gòu)電卡

充值機(jī)

ACX10A-CZJ01

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電瓶車充電樁開(kāi)卡讀卡器

7kw交流充電樁立柱

AEV-AC007LZ

用于AEV-AC007D立柱安裝

30kw直流充電樁立柱

AEV-DC030LZ

用于30kw充電樁AEV-DC030D專用立柱套件,可實(shí)現(xiàn)落地式安裝安裝

汽車充電樁IC卡

 

M1射屏卡

購(gòu)電卡 - 副本

通過(guò)刷卡控制電動(dòng)汽車充電樁的啟停并扣費(fèi)

汽車充電樁讀卡器

 

讀卡器

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汽車充電樁開(kāi)卡讀卡器

電氣防火限流式保護(hù)器

ASCP200-40B

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壁掛式安裝,可實(shí)現(xiàn)短路限流滅弧保護(hù)、過(guò)載限流保護(hù)、內(nèi)部超溫限流保護(hù)、過(guò)欠壓保護(hù)、漏電監(jiān)測(cè)、線纜溫度監(jiān)測(cè)等功能;1路RS485通訊,1路NB 無(wú)線通訊(選配);額定電流為0~40A,額定電流菜單可設(shè)。

 

導(dǎo)軌式電能表

ADL200

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單相U、I 、P、Q、S、PF、F 等全電參量測(cè)量, 有功無(wú)功電能統(tǒng)計(jì);LCD顯示;可選配 RS485 通訊功能,方便用戶電瓶車充電樁汽車充電樁進(jìn)行用電監(jiān)測(cè)計(jì)量。

導(dǎo)軌式直流電能表

DJSF1352-RN

IMG_7803

直流電壓、電流、功率測(cè)量及正反向電能計(jì)量,復(fù)費(fèi)率電能統(tǒng)計(jì),SOE事件記錄;紅外通訊,電壓最大輸入1000V,電流外接分流器接入(75mV)或霍爾元件接入(0-5V)導(dǎo)軌式安裝,電能精度1級(jí),8位LCD顯示,標(biāo)配2路開(kāi)關(guān)量輸入,2路開(kāi)關(guān)量輸出,1路 RS485 通訊,1路直流電能計(jì)量,AC/DC85-265V,供充電樁直流計(jì)量。

6、結(jié)語(yǔ)

新能源汽車相比燃油汽車具有更高的環(huán)保意義,許多用戶考慮到充電比燃油價(jià)格更低,因此選擇使用新能源汽車。而實(shí)際上由于充電樁存在的諸多問(wèn)題,導(dǎo)致新能源汽車后續(xù)使用過(guò)程中存在諸多麻煩,其中不同企業(yè)充電樁的收費(fèi)、充電速度沒(méi)有為用戶帶來(lái)理想的體驗(yàn)感。由此可見(jiàn)要推行新能源汽車大范圍普及,就需要確保充電樁的質(zhì)量與有效性。充電樁的優(yōu)化需要充分結(jié)合用戶的實(shí)際使用需求以及電網(wǎng)的狀況,從而確保充電樁分布、收費(fèi)的合理性,減少用戶尋找充電樁時(shí)存在的麻煩,更是對(duì)我國(guó)新能源事業(yè)建設(shè)具有積極意義。

【參考文獻(xiàn)】

[1]林曉丹.關(guān)于新能源汽車充電樁建設(shè)及優(yōu)化分析[J].時(shí)代汽車,2023

[2]朱國(guó)海.西部城市新能源汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及建議[J].建設(shè)科技,2022

[3]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè).2020.6版


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